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法律框架 / 各国差异

自动化驾驶的法律框架和各国差异。

对于自动化驾驶的法律框架,关注哪类法规适用哪个市场非常重要。

EEC (欧盟委员会法规)

欧盟委员会法规是欧盟型式认证强制性法规。这些法规已转化为国家法律。在德国则转化为 StVZO (城市道路交通通行条例)。

ECE (联合国日内瓦总部法规)

ECE (欧洲经济共同体)法规由联合国日内瓦总部制定。ECE 法规可选择性地用于欧洲型式认证。这类法规适用于签署 1958 年认证相互认可协议的国家。ECE 名称中虽然含有欧洲,但所有的国家都可采用。俄罗斯、日本、韩国、南非和澳大利亚也签署了该协议,因此,这类法规在全球范围内适用。ECE 法规的优点在于:对于负责修订的委员会,只允许使用英语、法语或俄罗斯语。因此,根据技术进步修订法规所需的时间明显少于 EEC 法规。对于 EEC 法规,允许各成员都以自己的语言进行讨论,当前包括 11 种语言,将来将达到 20 种。

FMVSS (美国法规)

FMVSS (联邦机动车安全标准)法规由 NHTSA (国家公路交通安全管理局)制定。由于美国普遍采用自我认证体系,因此其法规的结构与欧洲法规不同。

FMVSS 包含一个详细描述必需测试的章节。这很必要,因为执行测试的人数不受限制。欧洲法规则相反,检验员数量限于少数几个技术服务专家。

ADR(澳大利亚法规)

ADR (澳大利亚设计规则)的形式和内容实际与美国 FMVSS 法规相同。但澳大利亚的认证体系是型式认证体系与自我认知体系的混合体。对于部分部件,需要临时通知澳大利亚认证机构。测试可由制造商自主进行,但必须进行登记。

TRIAS(日本法规)

TRIAS (运输安全和公害研究所汽车型式认证标准)法规 - 日本采用 ECE R 13H 作为国家法律。

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